1. Reconnaître le problème TPMS

Sur les deux véhicules présentés, le tableau de bord signale un problème de détection des capteurs de pression des pneus. Le message peut indiquer que le capteur n’est pas détecté, tandis que le voyant TPMS reste allumé ou clignote.

Avant de remplacer des pièces, vérifiez la pression réelle des quatre pneus et inspectez les pneus et les valves. Un avertissement TPMS ne remplace pas un contrôle manuel de la pression.

2. Matériel utilisé

3. Activer le mode d’étalonnage sur la Ford Focus MK3

Sur la Ford Focus 2018 présentée, la procédure est effectuée avec le contact et la pédale de frein. Sur la Focus 2016 équipée du système Keyless et du bouton Start, les manipulations sont réalisées avec le bouton de démarrage. Le moteur doit rester arrêté et le contact doit être dans l’état demandé par la procédure.

1. Commencez avec le véhicule à l’arrêt, le frein de stationnement serré et le contact coupé.
2. Appuyez puis relâchez la pédale de frein.
3. Faites passer le contact de OFF à ON trois fois, en terminant sur ON. Sur le modèle à bouton Start, utilisez le bouton pour obtenir les états de contact requis, sans démarrer le moteur.
4. Appuyez puis relâchez une nouvelle fois la pédale de frein.
5. Coupez le contact, puis remettez-le trois fois, en terminant sur ON.
6. Un coup de klaxon confirme l’entrée en mode d’apprentissage sur les véhicules présentés. Le voyant TPMS peut également clignoter ou un message peut apparaître au tableau de bord.

Si le klaxon ne confirme pas l’activation, ne poursuivez pas au hasard : recommencez en respectant le manuel du modèle concerné ou faites vérifier la procédure.

4. Tester les capteurs et identifier ceux qui ne répondent pas

Une fois le mode d’apprentissage activé, utilisez l’appareil TPMS près de la valve ou à l’endroit indiqué par les instructions de l’outil. Gardez l’appareil en place jusqu’à ce que le véhicule réponde. Dans la vidéo, un coup de klaxon confirme la détection d’un capteur.

Pour le test présenté, l’ordre des roues est le suivant :

Si le capteur d’une roue n’est pas détecté, la vidéo montre l’utilisation d’un capteur neuf pour poursuivre le test sur la roue suivante. Cette comparaison aide à repérer les capteurs qui ne répondent pas dans les conditions du test.

5. Remplacer les quatre capteurs

Dans le cas montré dans la vidéo, les quatre capteurs d’origine ne sont pas détectés lors du test. Les quatre capteurs sont donc remplacés par des capteurs neufs. Le remplacement a été réalisé dans un garage spécialisé en pneumatique.

1. Confirmez la référence et la compatibilité des nouveaux capteurs avant l’achat.
2. Confiez le démontage des pneus, le remplacement des capteurs et le remontage à un professionnel équipé.
3. Après le remontage, faites contrôler la pression des quatre pneus et l’étanchéité des valves.
4. Conservez les anciens capteurs pour comparaison ou diagnostic si nécessaire.

6. Étalonner les nouveaux capteurs

Après le remplacement, le véhicule doit apprendre les nouveaux capteurs. Sur les véhicules de la vidéo, la procédure est relancée pour vérifier que chaque nouveau capteur est bien reconnu.

1. Vérifiez que les quatre pneus sont gonflés à la pression recommandée sur l’étiquette du véhicule.
2. Activez à nouveau le mode d’apprentissage TPMS en suivant la séquence correspondant à la voiture : pédale de frein, cycles du contact, puis confirmation sonore.
3. Utilisez l’appareil TPMS pour déclencher la réponse du capteur avant gauche.
4. Attendez la confirmation sonore, puis passez à l’avant droit.
5. Continuez avec l’arrière droit, puis terminez par l’arrière gauche.
6. Respectez l’ordre affiché par le véhicule ou indiqué dans le manuel. Sur la procédure illustrée ici, l’ordre est avant gauche, avant droit, arrière droit, arrière gauche.
7. Vérifiez que le tableau de bord confirme la fin de l’apprentissage ou que chaque capteur a été reconnu.

7. Mémoriser la pression des pneus

Une fois les capteurs reconnus, la pression doit être mémorisée si le véhicule propose cette fonction dans le menu du tableau de bord.

1. Réglez d’abord la pression des quatre pneus selon les valeurs recommandées par le constructeur, pneus froids si possible.
2. Depuis le menu concerné du tableau de bord, maintenez le bouton OK enfoncé.
3. Gardez le bouton appuyé jusqu’à la fin de la barre de progression ou jusqu’à l’apparition du message de confirmation.
4. Vérifiez que la mémorisation est terminée et que le voyant ou le message d’erreur a disparu.

Le fonctionnement exact du menu peut varier selon la version de la Focus. Référez-vous au manuel du véhicule si l’affichage est différent.

8. Résultat final

Dans le tutoriel, après le remplacement des quatre capteurs, leur apprentissage et la mémorisation de la pression, les quatre capteurs sont détectés et le message d’erreur disparaît du tableau de bord.

Si le voyant reste allumé après la procédure, contrôlez la pression des pneus, la compatibilité des capteurs, leur activation et les éventuels codes défauts. Un diagnostic professionnel peut être nécessaire.

Regarder le tutoriel vidéo complet

Retrouvez ci-dessous la démonstration vidéo complète. Remplacez REMPLACER_PAR_ID_YOUTUBE dans l’adresse de l’intégration par l’identifiant réel de votre vidéo YouTube.

Remarque : la lecture automatique est demandée avec le son coupé. Certains navigateurs ou réglages peuvent toutefois empêcher l’autoplay.

Questions fréquentes

Pourquoi le voyant TPMS clignote-t-il ou reste-t-il allumé ?

Le système peut signaler un capteur non détecté, un défaut du système ou une pression incorrecte. Vérifiez d’abord la pression réelle des pneus, puis faites contrôler les capteurs et les éventuels codes défauts.

Faut-il étalonner les capteurs après leur remplacement ?

Sur les véhicules qui utilisent une procédure d’apprentissage, les nouveaux capteurs doivent être reconnus par le système. La procédure exacte dépend de la version du véhicule et du type de capteur.

La pile du capteur est-elle forcément vide si le véhicule ne le détecte pas ?

Non. Une pile épuisée est une possibilité, mais la non-détection peut aussi venir d’un capteur incompatible ou défectueux, d’un outil inadapté ou d’un problème de communication.

Références utiles

• ATEQ TPMS — Informations de diagnostic TPMS pour Ford Focus (2007–2019)
• Procédure de service Ford Focus — apprentissage des capteurs TPMS